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Tiene un motor bóxer de gasolina de 2,5 litros y 301 CV.

Cuadro de instrumentos y consola central 94_sobre ruedas_Mediciones Interior El Clase C dispone de tres tipos de asientos delanteros, en cuanto al apoyo que proporcionan al cuerpo: los de serie, los deportivos y los confort.

con una aceleración de 0 a 100 km/h.

Inicialmente sólo estaba previsto fabricar 5.000 unidades y a día de hoy ya se han vendido más de 2 millones de unidades de las 7 generaciones.

Las suspensiones filtran mejor; el motor está mejor aislado, la dirección es bastante más agradable de utilizar que en el anterior...

Sin embargo la gran novedad del año 2000 fue el lanzamiento del primer descapotable con techo rígido escamoteable de su categoría: el Peugeot 206 CC.

El volante tiene regulaciones muy amplias (en altura y profundidad), con lo cual es posible, por ejemplo, separarse mucho del salpicadero y que las rodillas no queden muy cerca de partes duras (que debe ser lo más seguro en caso de accidente, pero que no es fácil que ocurra en coches pequeños).

Creen que está mal la ventana.

Ford ha optado por introducir en el Fiesta la parrilla del Focus eléctrico, buscando así crear una imagen de marca.

Además, los asientos traseros son deslizables moviéndose hasta 160 mm.

Vueltas volante, de tope a tope: 3,4.

Las suspensiones son algo duras y durante la prueba registró un consumo medio de 6.1 l/100 km (ver análisis completo de la dinámica del Suzuki Swift).

Este aspecto mejora su comodidad ante badenes y otros molestos aspectos del núcleo urbano.

En general luce musculoso y la parte trasera con esas dramáticas calaveras es definitivamente la parte más distintiva.

No es muy espacioso, pero permite que cuatro personas viajen cierta comodidad, aunque no con desahogo (sobre todo los ocupantes de las plazas traseras).

Los conductores más corpulentos pueden sentirse un poco agobiados en el puesto de conducción, aunque si son amigos de la deportividad, las sensaciones ofrecidas al volante harán olvidar este pequeño detalle.

Volkswagen Golf I.

Entre los mayores aciertos de Volkswagen, el hecho de que esta actualización se ofreciera también con cambio manual, una novedad frente al modelo que le precede, que solo estaba disponible con cambio automático DSG.

Lástima la ausencia del ESP, que aunque el motor sea pequeño nunca sabes cuando será necesario.

El Clio Sport Tourer parte de unos precios bastante interesantes, así la versión de acceso que es el Clio Sport Tourer Authentique 1.2 16v 75 se sitúa en los 12.750 €.

Se trata de un vehículo familiar muy atractivo que llama la atención a cuantos lo ven.

Ambas guanteras tienen suficiente capacidad y cumplen perfectamente para guardar la documentación, el chaleco de señalización y objetos varios (ninguna de las dos está climatizada e iluminada).

Y otro: "Los gobiernos regionales pueden imponer especificaciones adicionales a los vehículos a usar, como es el caso de las Islas Canarias, que también pide que los vehículos sean modelos de lujo con una prueba de factura de al menos entre 50.000 y 62.000 euros de coste.

Stop/start automático.

La gran duda puede llegar a la hora de elegir entre la renovada oferta de motorizaciones posibles, todas ellas un 17% más eficientes gracias, además de las mejoras tecnológicas, a la reducción de peso y a la incorporación del sistema Start-Stop.

Siendo este sobre el papel, un consumo muy bueno.

Se hizo inmediatamente popular gracias a su innovador diseño estilado, y ganó el premio al “Auto del año en Japón” en 1984.

Las cajas de cambio pueden ser de tres tipos: manual, automática de convertidor de par («Geartronic») y automática de doble embrague («Powershift»).

La mayoría de las impresiones sobre el espacio interior que publicamos en la prueba del 206 HDI siguen siendo válidas.

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